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3990元上海能往返倫敦票價血戰救不了航

发布时间:2019-11-09 09:45:22 编辑:笔名

3990元上海能往返伦敦 票价血战救不了航空公司

进入6月份以来,民航市场令人“一头雾水”:一方面机票价格大战如火如荼,低价机票满天飞;一方面随着航空煤油价格的上调,航空公司成本剧增,经营困难,向国家有关部门提议征收燃油附加费这机票价格到底是高了还是低了,票价到底该升还是降经过深入调研,认为在严峻的生存环境下,航空公司仍在价格上做文章,是无法走出困境的;只有走建立现代企业制度之路,才是取胜之道  前门有“狼”  航油费占成本四成  对我国航空公司来说,今年的生存环境严峻,可谓“前门有狼,后门有虎”  自6月25日起,国家发改委把航空煤油出厂价格每吨提高300元,这是继3月16日之后的第二次调价,两次上调使每吨航油涨价近800元正常情况下,航油支出占航空公司成本的20%左右现在,此项支出已占航空公司运营成本的40%左右以管理严格、成本低廉着称的厦门航空公司,现在与几个月前相比,每月成本就增加了3000万元  面对困境,航空公司想走涨价之路在第一次上调航油价格后的4月份,国航、南航和东航曾联合向国家发改委申请征收燃油附加费,但被驳回原因是,国家在价格改革方案中给予航空公司25%票价上浮的政策,航空公司并没有用足  后门有“虎”  谁不跟进就失去市场  航空公司无奈地发现,不但机票涨价之路走不通,而且白热化的机票价格战逼迫各航空公司不得不咬牙违心跟进  5月份,国航在广州至上海航线打出了三折机票,仅380元便可从广州飞往上海国航在赢得乘客满舱的同时,也成了同行业的众矢之的  在城市的闹市处,不断有人散发机票小广告就曾接到过一张:北京某航空服务有限公司特价机票二折起,还免费赠送航空保险和机场建设费  民航业内人士指出,机票低到二折、三折的程度,航空公司绝对是亏本的但开放的、激烈竞争的市场之虎,把每家航空公司都赶了进去,谁不跟进谁将失去市场份额有家航空公司在广州至上海航线上不降价,结果一趟航班只有十几名旅客  “大鳄”来了  外航垂涎中国市场  当国内的航空公司正互相杀得难分难解时,更大的危机正悄然走近:国际大鳄来了  6月初,英国航空公司在上海举行了上海至伦敦航线首航仪式同日,德国汉莎航空公司有关负责人表示,汉莎是中欧之间开通航线最多的航空公司,中国已成为汉莎最重要的市场  外航也在中国打起了价格战英航推出了上海至伦敦3990元的往返超低票价汉莎推出了六折机票特惠期,加拿大航空公司、法国航空公司相继推出折扣机票  中国呈两位数增长的民航市场令外国航空公司垂涎无比中美双方在未来6年内,将再有5家航空公司进入市场  与这些国际大鳄的咄咄逼人相比,我国三大航空集团公司能有多大竞争底气  路在何方  建立现代企业制度  一方面成本剧增,一方面大打价格战,亏损的苦果只能由航空公司自己下咽据透露,今年上半年,除国航等少数航空公司外,多数航空公司处于亏损状态  中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授指出,航空公司敢于长期在价格上做文章的深层原因是国企改革不到位虽然三大航空集团公司已和民航总局脱钩,但政府如果对经营者的绩效考核、经营缺乏有效的监管手段,航空企业经营的首要目标仍然不会是利润近几年来价格战打得越来越激烈,就是证明  许光建建议,重组后的航空公司要尽快建立起现代企业制度,推行单机成本核算制度国家选择社会中介机构,审核航空公司的成本,迫使企业降低成本

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